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腾势D9细节赏析

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导读:比亚迪在国内的汽车市场可谓屡战屡胜,但是作为比亚迪向MPV市场和豪华车型进攻的第一款车,腾势D9能不能拿下一场连胜?今天我们就来看腾势D9的细节究竟强不强?

一、外观细节

腾势采用了全新的π-Motion势能美学,理念上是以π严谨精确的理性和Motion运动流畅的感性结合,看起来大嘴大脸很有精神!在具体造型方面前脸采用了全新的π-Motion 前脸,有极其夸张的中网面积,以及向两侧延展的镀铬线条,前脸的整体造型富有力量感。

中网位置采用了钻石雕刻设计,不过EV车型和DM-i车型的前脸是完全不同的,钻石切割的中网在DM-i版本上比较明显,而EV版本是流线型。如果对比来看,DM-i的外观看起来更加威严,而EV的外观看起来就有些“圆滑”了。

前大灯设计语言名为流星利箭前大灯,内部由多组LED灯珠构成且有透镜,在亮度方面肯定是有保障的,能有效提升行车安全。外部设计以折线为主,看起来非常像丹凤眼。

车侧腰线设计名为流星轨迹腰线,贯穿前后,符合目前高端豪华MPV的设计语言。在这种腰线设计的基础下,车身D柱得到了极大延伸,使得车侧拥有极大的窗口,可以预想到车内的视野会非常通透,第三排的乘客在乘坐过程中也不会感觉到压抑。

尾灯的设计官方称为时空穿梭星羽尾灯,总体为一体贯穿式灯带,两侧灯组为对称的纵向π形符号,尾灯给人的感觉非常粗壮,和传统MPV尾灯还是区别很大的,比较有辨识度。

腾势D9的车身颜色分为5种,分别为:晨光金、晌雅蓝、皓日白、苍霁灰以及凝夜黑,相比传统MPV,颜色的选择更加多样化,为一部分家庭用户提供了新的选择。

二、内饰细节

来到内饰部分,首先腾势D9配备了迎宾功能,作为全球首款搭载UWB钥匙的MPV车型,离车8米远即可感应到车主位置,迎宾大灯闪烁,配合迎宾模式,电滑门自动打开,专属迎宾音乐响起,记忆座椅自动后退。这套功能对拥有商务接待需求的用户非常友好,在氛围营造方面确实有一套!

进入车内,腾势D9拥有全新设计的π-motion环抱式生命力座舱,座舱整体性较强,在前排形成了以驾乘者为中心的环抱式座舱布局,但是环抱感并不明显,可能这就是腾势宣传的有界到无界吧。虽然中控屏看起来和比亚迪比较相似,但是实际上这款屏幕并不能翻转只能横置,不过腾势D9的屏幕够多了,这一个不翻转也不碍事。

来到第二排,腾势D9拥有目前MVP中最长的电动滑轨,二排座椅电动滑轨长达1080mm,可以给第二排和第三排的用户带来比较好的体验,拥有较大的自定义空间。

第二排采用了零感人体工学座椅,采用了NAPPA真皮。两条轮廓线从肩部到腰部两侧,曲面相对饱满,座椅造型整体流畅,看起来十分豪华。座椅拥有10向电动座椅调节和6向睡眠头枕,标配电动腿托和大角度靠背调节,实现躯干与大腿之间呈128°,大腿与小腿之间呈133°的最佳乘坐状态。中排座椅具备记忆功能和一键复位物理按键,标配按摩功能,10点式5大按摩模式帮助乘客实现全身心放松,中排座椅扶手处还标配了50W无线快充,属于是将第二排用户的需求安排的明明白白。

同时拥有超大的第三排空间,第三排中央通道宽度达170mm,腿部空间最大可达1141mm,肘部空间与头部空间达同级最大1550mm与980mm,第三排座垫长度480mm,中后排总共4个儿童安全座椅卡位,可以说既能兼顾商用也能兼顾家用。

腾势D9拥有410-570L的后备箱空间容积,第三排座椅靠背还可向前调节至110度,变成劳斯莱斯库里南同款的钓鱼座,不过第三排座椅无法隐藏,想把这款车当床车的朋友可以放弃了。

在内饰饰板方面采用了大量的真木饰板,腾势D9官方宣传为进口白栓木皮,比较符合商务用户喜欢的内饰风格。从空调出风口和门把手的形状来看,还依稀可以感觉到比亚迪的影子,不过在材质和颜色搭配上,会更加的精致和拥有商务感。

腾势D9具有超大天幕,天幕尺寸达到1.1平米,搭配了双层玻璃,可以实现99%紫外线隔绝率,全景天幕为腾势D9全系标配,但是后排天幕并不能打开。

在氛围灯方面,整车拥有128色隐藏式氛围灯,采用隐藏式的光幕布置,总长达12米,包含顶棚,中控台、前中后三排门板、前排座椅背板位置,顶棚环绕一整圈,门板延伸前中后三排,与音乐、空调温度、主动安全系统、一键模式等深度融合,可以根据不同的模式切换不同的颜色主题。

在音响系统方面,腾势D9全系标配了14个丹拿扬声器,7.1环绕声场,由丹拿首席调音师Bjarke带队,在丹麦调教了上千小时,在这么硬的配置下,我们对腾势D9的音响效果充满期待。在NVH方面,据说速度达到120km/h后,噪声水平依旧能控制在65分贝以内,腾势说达到了“太空级静谧体验”!

三、智能辅助

在智能方面,首先是腾势Link超智能交互座舱,在2022年,5G一定是标配,其次百分百兼容安卓生态,在三方应用和使用方面与比亚迪的车机一样拥有极高灵活度。同时支持双屏显示,搭载蓝牙BT5.2、WIFI 6,搭配高通778G芯片,在基础的属性方面,就是将一个旗舰级平板电脑装在了车机里。

在全场景智能语音方面,腾势Link支持全场景的连续对话,有效对话中断20s内无需重复唤醒,系统可实现精准四音区定位,分区控制和随时对话。

腾势D9具备夸张的七屏互联,15.6英寸的中控大屏,10.25英寸的全液晶仪表盘,两个12.8英寸的双头枕屏,W-HUD以及二排的双扶手屏,七个屏幕之间都具备交互能力,腾势Link可以将这么复杂的多应用场景进行整合,还是非常有能力的。

在辅助驾驶方面,腾势推出了全新的腾势Pilot 高级智能驾驶辅助系统,拥有24个传感器,实现L2+级自动驾驶,更有RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统,等辅助驾驶功能,未来据说会更新高速领航辅助功能,作为比亚迪的豪华品牌,腾势的辅助驾驶能力目前能代表比亚迪辅助驾驶的最高水平,还是非常值得期待的。

最后说一些大家比较关注的问题,首先和比亚迪全系相同,DM-i车型50km版本没有快充,110km版本具备快充接口。其次正式交付时间为今年8月份,7月份以后腾势D9就会开启试驾,目前预定订单已经接近2万,由比亚迪长沙第二工厂生产。

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