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2021年什么新能源物流车最受欢迎?都卖到哪些区域了?

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导读:2021年什么新能源物流车最受欢迎?市场销售数据显示:新能源物流车市场华南、华东、西南形成三强格局……

2021年新能源物流车全年销量超过13万辆,是2020年总销量58045辆的2.26倍,同比增幅超过126.1%。那么,2021年新能源物流车都卖到哪里去了呢?各区域市场什么车型最畅销?

探寻答案,为各车企谋划2022年市场布局提供依据,电车资源特意梳理并分析了2021年全年销售数据:

一、区域市场:广东销量3.3万辆,华南华东西南形成三强格局

电车资源统计数据显示,2021年新能源物流车在全国31个省市有销售,销量TOP15省市为:广东省、四川省、福建省、江苏省、上海市、重庆市、陕西省、河北省、云南省、河南省、湖南省、北京市、浙江省、海南省和天津市。

区域市场分析|2021年新能源商用车都卖到哪里去了?

其中,年销量破万的省份有3个,依次为:广东(33447辆)、四川(12658辆)、福建(10817辆)。粤川闽三省新能源物流车年销量之和为56922辆,占2020年全年销量58045辆的98.1%。

2021年全年销量破1000辆的省市增加至19个,除了粤川闽,还有:江苏(9488辆)、上海(9212辆)、重庆(7248辆)、陕西(5333辆)、河北(5218辆)、云南(4957辆)、河南(4160辆)、湖南(4074辆)、北京(3774辆)、浙江(3443辆)、海南(3280辆)、天津(2827辆)、湖北(2821辆)、山东(2417辆)、广西(1105辆)、山西(1104辆)。

2021年新能源物流车年销量TOP5省市的销量之和为75622辆,占全年总销量57.6%;TOP10省市销量之和为102538辆,占全年总销量的78.1%;TOP15省市销量之和为119936辆,占全年总销量91.4%;TOP20省市销量之和为128068辆,占全年总销量97.7%。

从区域来看,华南(粤琼桂37832辆,占比28.8%)、华东(闽苏沪浙鲁赣皖36668辆,占比27.9%)、西南(川渝滇贵藏25537辆,占比19.5%)、华北(京津冀晋蒙13306辆,占比10.1%)、华中(湘豫鄂11055辆,占比8.4%)、西北(陕甘宁青新6130辆,占比4.7%)、东北(黑吉辽701辆,0.5%)。

从主要省市年度销售数据来看,新能源物流车市场的集约化已初现雏形:第一梯队(≥10000辆)为广东、四川、福建、江苏、上海;第二梯队(≥4000)包括重庆、陕西、河北、云南、河南、湖南;第三梯队为北京、浙江、海南、天津、湖北、山东、广西和山西。

二、车型分析:微面最畅销,总销量74186辆占比56.5%

从车型分类来看,新能源面包车(微面、海狮、凌特)总销量为88847辆,占比67.7%,是最畅销车型。卡车类车型(轻卡、微卡、重卡、皮卡)总销量为42382辆,占比32.3%。

区域市场分析|2021年新能源商用车都卖到哪里去了?

面包车型中,新能源微面总销量为74186辆,占全年新能源物流车销售总量的56.5%。海狮总销量13663辆,占比10.4%;凌特总销量998辆,占比0.76%。

卡车车型中,新能源轻卡年度总销量20121辆,占比15.3%;微卡13192辆,占比10.1%;物流重卡7530辆,占比5.7%;皮卡1422辆,占比1.1%;中卡117辆,0.1%。

总体而言,微面最畅销、轻卡其次、海狮、微卡、重卡、皮卡、凌特、中卡。

区域市场分析|2021年新能源商用车都卖到哪里去了?

轻卡销量在当地市场排NO.1的城市有9座,分别是北京(2305辆,占比61.1%)、郑州(1539辆,占比48.9%)、长沙(984辆,占比32.5%)、武汉(876辆,占比46.7%)、乌鲁木齐(141辆,占比40.2%)、济南(104辆,占比46.8%)、湘西自治州(38辆,占比28.8%)、十堰(100辆,占比76.3%)、呼和浩特(51辆,占比38.9%)。

海狮销量在当地市场排NO.1的城市:南京(1050辆,占比59.6%)、哈尔滨(77辆,占比52.7%)、镇江(93辆,67.4%)。

微卡销量≥100辆的城市还有漳州231辆、绵阳229辆、台州228辆、深圳216辆、上海206辆、中山156辆、贵阳156辆、天津135辆、佛山123辆、温州118辆、福州117辆、龙岩114辆、汕头101辆。微卡在珠海(280辆,占比48.4%)和贵阳(156辆,占比31.5%)领跑当地新能源物流车市场。

物流重卡占据当地市场销量NO.1的城市有:唐山(2448辆,占比85.8%)、邯郸(636辆,占比95.5%)、石家庄(271辆,占比55.5%)、沧州(306辆,占比85.2%)、临沂(109辆,占比37.7%)、邢台(74辆,占比46.3%)、莱芜(110辆,占比68.8%)、包头(109辆,占比72.2%)、榆林(50辆,占比46.7%)、长春(57辆,占比54.8%)。

凌特车型在全国87座城市有销量,74座城市销量个位数,上海(275辆)、深圳(143辆)销量破百。

华南区域市场新能源微面销量28245辆,轻卡4268辆、微卡2395辆,海狮2053辆;华东区域市场新能源微面23154辆,海狮6018辆、微卡2639,轻卡2863辆;西南区域市场新能源微面11715辆,微卡6913辆、轻卡4962辆;华北区域市场重卡4489辆,微面3946辆,轻卡2718辆;华中区域新能源轻卡4083辆,微面3643辆,海狮1257;西北区域市场微面3296辆,海狮1130辆,轻卡1143辆;东北区域市场海狮263辆,微面187辆,重卡95辆。

三、城市市场:深圳年销16800辆,Top10城市占大半壁江山

从城市市场的维度来看,2021年全年新能源物流车销量Top10城市及销量如下:深圳(16800辆)、成都(10575辆)、广州(9535辆)、上海(9212辆)、重庆(7248辆)、苏州(5569辆)、昆明(4071辆)、厦门(4040辆)、北京(3774辆)、西安(3192辆)。

Top 10城市销量之和为74016辆,占全国销量的56.4%。

2021年销量过千辆的城市共有23座,除了TOP10城市以外,2000-3000辆区间的城市有:郑州(3149辆)、长沙(3029辆)、唐山(2852辆)、天津(2827辆)、海口(2673辆)、佛山(2610辆)、泉州(2598辆);1000-2000辆销量的城市有:武汉(1876辆)、南京(1763辆)、福州(1757辆)、东莞(1509辆)、漳州(1473辆)、咸阳(1039辆)。

Top10城市,各自最畅销车型是什么呢?电车资源第一时间做了数据统计分析,具体情况如下:

深圳最畅销车型为微面,总共销售了11935辆,占深圳2021年总销量的71%。其次是轻卡,销售3252辆,占比19.4%;海狮1145辆,占比6.8%,微卡销量216辆,占比1.3%,凌特销售143辆,占比0.9%。

区域市场分析|2021年新能源商用车都卖到哪里去了?

成都车型销售较为均衡,最畅销车型为微面共销售4121辆,占全市销量10575辆的40%;其次是微卡销售2990辆,占比28.3%;轻卡销售2933辆,占比27.7%。

广州最畅销车型及占比同深圳基本一致,微面7978辆,占比83.7%;轻卡其次446辆,占比4.7%;海狮第三381辆,占比4%。

上海最畅销车型为微面,年销售5726辆,占比62.2%;其次是海狮2274辆,占比24.7%,再次是重卡342辆,占比3.7%。

重庆最畅销车型仍为微面,年销售3403辆,占比47%;其次是微卡2322辆,占比32%;再次是轻卡839辆,占比11.6%。

Top6-10城市最畅销TOP3车型分别为:苏州微面(3921辆)、海狮(1006辆)、轻卡(261辆);昆明微面(2389辆)、微卡(751辆)轻卡(640辆);厦门微面(2482辆)、轻卡(1118辆)、微卡(311辆);北京轻卡(2305辆)、海狮(933辆)、微面(390辆);西安微面(1778辆)、海狮681辆、轻卡(641辆)。

值得注意的是,唐山市可谓以重卡之力,杀进top15城市。据分析,唐山市2021年共销售2852辆新能源物流车,其中重卡2448辆,占比85.8%,微面销量破百,具体为255辆。

区域市场分析|2021年新能源商用车都卖到哪里去了?

总结

纵观2021年新能源物流车销量以及各区域市场的表现,不难看出各区域市场用车偏好。从全国市场来看,最受市场青睐的车型依然是:微面、轻卡、海狮。

从区域市场来看,华南最爱微面,轻卡、微卡、海狮需求较为均衡;华东微面最畅销,海狮其次,微卡轻卡平分秋色;西南微面、微卡、轻卡最畅销;华北重卡引领市场,微面和轻卡次之;华中市场轻卡是首选,微面屈居第二;西北依然是微面的主场,海狮次之;东北海狮最畅销。

从城市来看,个别城市已形成鲜明的需求特色。微面在全国大多数城市稳居销量NO.1,重卡占半壁江山的城市10座,轻卡排NO.1的城市有9座,海狮稳坐头把交椅的城市也有3座,微卡领衔的城市2座。

对主打微面的车企而言,可以广撒网。轻卡车型则可向华中市场倾斜,重点布局北京、郑州、武汉、长沙、济南、乌鲁木齐、十堰、呼和浩特、湘西自治州;海狮车型除了重点关照广州、南京、上海、苏州、北京和西安;重卡车型关注河北、山东。

来源:电车资源 作者:杨卫

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