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特斯拉正研发感应式充电技术

发布日期:浏览量:2320

导读:特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen确认,特斯拉目前正研发感应式充电技术,即无需线或任何东西,只要将车开到充电板位置上,就可以自动充电。

电动汽车无线充电并非什么新鲜事,而特斯拉也一直在寻求更便携的充电方式。今年7月,他们收购了德国无线充电公司Wiferion,还展示了改装后支持无线充电的Model 3。

据悉,无线充电技术的原理是电磁感应,是通过磁场传递能量。其优势在于更便捷,可以适用更远的距离。此外,无需接触也避免了一些磨损等物理损害,同时避免接触火花造成的安全隐患。

但就现阶段而言,无线充还面临许多难题尚待攻克。

首先就是充电效率,上文中提及的改装后的特斯拉Model 3,虽然可以实现无线充电,但功率仅有12KW,最快一小时补能80公里,充满电需要约6个小时。

然后就是辐射。无线充电是磁场和电场的相互转换,这一过程会产生大量电磁辐射,会对人体造成非常大的伤害。在这个问题得到妥善解决之前,无线充电也无法得到广泛应用。

再有就是安全性,尽管可以避免接触可能引发的火花,但电磁感应效应会产生大量热量,一旦在工作中有物体落到感应面板之上,后果同样不堪设想。

但不管怎样,作为电动汽车的引领者,特斯拉宣布研发无线充电技术,很可能意味着该技术将迎来革新。而在国内,无论是从政策上,还是相关企业,对这一领域也已经开始布局。

今年5月,工信部发布《无线充电(电力传输)设备无线电管理暂行规定》,对电动汽车(含摩托车)无线充电设备,按照额定传输功率的大小设定了不同的技术指标。这是首部无线充电领域的规范性文件。6月,国务院办公厅发布的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》,其中就包括加速推进无线充电、加快建设无线充电线路和车位。在江苏、吉林等地,也对电动汽车无线充电进行了尝试。

蔚来、小米汽车、华为等相关企业,也通过各种形式加入无线充电赛道。小米和华为均公布了无线充电的相关专利,蔚来则是入股无线充电芯片商易冲科技,智己汽车也于今年正式落地旗下首个11kW大功率整车智能无线充电方案。此外, 大众、沃尔沃、丰田、一汽、吉利、上汽、比亚迪等国内外主流车企,均对无线充电展开了技术研发和布局。

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