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2035年钠离子电池价格将比磷酸铁锂电池价格低11%至24%

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导读:市场调查机构SNE Research发布报告表示,中国钠离子电池将于2025年正式投入量产,主要用于双轮车、小型电动车和能源储存装置等。预计到2035年,钠离子电池价格将比磷酸铁锂电池价格低11%至24%,市场规模将达每年142亿美元。

近日,韩国市场调查机构SNE Research发布报告预测,中国钠离子电池将于2025年正式投入量产,主要用于两轮车、小型电动车和储能领域等。预计到2035年,钠离子电池价格将比磷酸铁锂电池价格低11%至24%,市场规模将达每年142亿美元。

据悉,钠离子电池是主要以钠为原料制造的电池,其特点是能量密度低、电化学稳定性高、耐低温性能较好。基于上述特点,业界普遍认为,钠电池未来有望在新能源乘用车、储能、低速两轮车领域占有一席之地,与锂电池相互配合,持续服务于新能源行业。

重出江湖 持续突破

提到钠离子电池,大家对他的认识大多是能够实现对锂电池有效补充的下一代新型电池技术,但是追溯来看,两者的诞生却是几乎同时出现。

1976年,锂电池之父迈克尔·斯坦利·惠廷汉姆研究发现二硫化钛(TiS2)能够进行锂离子(Li+)的嵌入和脱出,并制作了Li/TiS2电池,钠离子(Na+)在TiS2中的可逆脱嵌机制也被发现。

1980年,法国科学家Armand教授提出“摇椅式电池”(Rocking Chair Battery)概念。锂离子就像一把摇椅,摇椅的两端为电池的两极,而锂离子就在摇椅两端来回运动。钠离子电池同锂离子电池的原理相同,同被称作摇椅式电池。

虽然几乎被同时发现,但商业化趋势下,两者命运却出现了截然不同的走向。锂电池率先通过石墨解决了负极材料问题,逐步登顶“电池之王”,迟迟找不到合适负极材料的钠离子电池渐渐退出大众视野。

2021年,中国电池企业宁德时代宣布研发并生产新一代电池钠离子电池,钠离子电池生产研发再掀热潮。紧接着,2022年,锂离子电池的关键原材料碳酸锂价格飙升至吨位60万元,也为极具“性价比”的钠离子电池送来了复苏之风。

2023年,我国钠离子电池产业迎来突飞猛进的发展。从不完全统计的项目动态来看,2023年,湖钠能源钠离子电池及系统项目、众钠能源广德寻钠钠离子电池制造基地项目、东驰新能源年产20GWh新型钠离子电池项目、青钠新能源10GWh钠离子电池项目等钠电池项目迎来大批量开工,且投资额大多为数十亿/上百亿,钠电池已逐渐成为电池行业又一大项目投资路线。

从2023年钠电池投产项目来看,还多为一些中试线、测试项目,随着越来越多的钠电池项目逐渐建设落地,钠电池产品应用也将提速。虽然目前钠电池综合性能还有着一些瓶颈需要突破,但目前锂电池产业链企业包括新创企业已纷纷布局这一赛道,未来,钠电池也会与锂电池一起为新能源行业赋能。

此外,钠电池领域的投融资也在升温。据不完全统计,截至2023年12月31日,钠电池产业链领域25家企业进行82次融资。

值得注意的是,进入2023年,锂价又呈过山车式下跌,钠电未来发展空间是否被压缩再次成为业内新担忧。多氟多此前在回答投资者提问时表示:“即使碳酸锂价格降到10万元/吨,钠电仍然有竞争力”。

湖州国晟新能源科技有限公司董事长李昕近日与电池网交流时也同样分析,随着2024年国内电池材料企业进入量产阶段,材料生产成本下降将使得钠电池的正极材料、负极材料和电解液价格将进一步下探,叠加钠电池生产工艺逐步成熟,钠电池与锂电池相比在生产成本上的价格优势将显现,当钠电池的产能达到百吉瓦级,其BOM成本将降至0.35元/Wh以内。

SNE指出,中国已经开始推出使用钠离子电池的两轮车和电动车。中国电动摩托车头部企业雅迪与华宇能源成立的新公司,于2023年底推出电动摩托车“极钠S9”车型;2024年1月,中国电动汽车品牌江淮汽车开始销售采用中科海钠32140圆柱钠离子电池的花仙子电动汽车。SNE预计,到2035年,中国企业规划的钠离子电池年产能预计将达464GWh。

动态不断 加快落地

进入2024年,我国钠离子电池产业动态依旧密集发布:

1月2日,卡波恩与青岛明和达石墨新材料有限公司、湖州牛油果投资合伙企业(有限合伙)等投资人签订股权投资协议,成功获得3760万元战略投资。本次融资将助力公司加快万吨钠电负极材料量产。

1月4日上午,比亚迪(徐州)钠离子电池项目开工,项目总投资100亿元,主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品,计划年产能30GWh。

1月12日,同兴环保公告,公司参设合资公司近日已办理完成相关工商登记注册手续并取得营业执照。该合资公司主要开展钠离子电池正极材料的技术开发、产业落地及商业化推广,此外,负极、电解液等其他钠离子电池关键材料的成果转化应用将视公司发展需要适时研发进行。

1月15日,青钠科技与立马集团签署战略合作协议,立马集团将采购青钠科技生产的钠离子电池用于旗下二轮车、三轮车等整车生产,年度目标采购量0.5GWh。值得一提的是,2023年年底,青钠科技刚刚收到金彭集团叉车事业部5000组钠离子电池包订单。青钠科技表示,公司目前在手的战略合作协议已经超过24GWh。

1月22日消息,钠科能源与盘古新能源于近日签署战略合作协议,双方将依托各自优势,以市场为导向,在钠离子电池及关键材料的开发及产业化方面开展深度战略合作,并为未来3年不低于3000吨的供销计划提供了明确的目标指引。

1月24日,中欣氟材发布定增预案,拟定增募资不超6.36亿元,计划用于3大项目以及补充流动资金。其中,中欣高宝新型电解液材料建设项目拟丰富子公司高宝科技产品线,优化产品结构,新增年产6,000吨氟化钠和年产10,000吨六氟磷酸钠项目。

1月24日,职业教育上市公司开元教育全资子公司麓元能材与山东省滨州市惠民县人民政府签署gw级大型储能项目及钠离子电芯建设的合作协议。双方互利合作在惠民县辖区范围内建设钠离子电芯项目;规模1GW/2GWh大型储能电站项目。

1月28日,重庆潼南高新区尼古拉科技产业研究院第一块大容量高能量密度纳米固态钠离子电池中试产品下线。该款电池基于尼古拉科技产业研究院自主研发的高性能正、负极材料,结合负极表面纳米改性、低温电解液配方和电解液原位固化等先进技术,电池能量密度达到160-180Wh/kg,和磷酸铁锂电池相当。

在1月28日下午举行的签约仪式和新闻发布会上,尼古拉科技产业研究院分别与高乐新能源科技(浙江)有限公司、燕山大学签订项目合作协议,共同开展纳米固态钠离子电池研发、推动科技成果转化。

1月28日下午,湖州超钠新能源科技有限公司规模化储能钠离子电池关键材料产业化项目签约四川绵竹。项目总投资30亿元,将在绵竹建设8万吨级钠离子电池正极材料的生产基地。

除了上述中国企业动态,1月12日消息,全球第四大汽车制造商Stellantis宣布,将投资法国钠离子电池初创公司Tiamat,以实现产品组合多元化,并大规模生产电动汽车,同时减少对稀缺资源的依赖。Tiamat将利用包括Stellantis在内的本轮融资所得资金在法国启动钠离子电池工厂建设项目。不止法国公司,美国、英国、瑞典等国企业也已陆续发表钠离子电池批量生产计划。

来源:电池网

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