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欧盟正在制定计划将放宽电动汽车销售新规

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导读:据外媒报道,欧盟正在制定一项计划,将英国与欧盟之间的电动汽车销售关税推迟一年征收,以试图化解新规则引发的争论。

欧盟委员会副主席Maroš Šefčovič对外媒表示,欧盟将在2024年放松“欧洲制造”规则,从而给汽车制造商更多时间将电池采购从亚洲转向欧洲。

Šefčovič表示:“我们希望解决这个问题,我们也正在与英国合作伙伴讨论这个问题。”他还补充说,如果能在12月31日最后期限前达成协议,他会“非常高兴”。


图片来源:MINI

英国脱欧后的贸易与合作协议(TCA)规定,如果电动汽车的电池是在欧洲或英国这两个地区以外制造的,则将对电动汽车征收10%的关税。英国政府此前已经要求将此规定推迟三年执行。

Šefčovič表示,欧盟委员会希望对原产地原则中的“欧洲”进行重新定义。他补充说:“我们没有确切的时间表,但我们现在正在进行内部立场讨论,我们知道这是欧盟和英国面临的紧迫问题。”

如果最终敲定,欧盟以及英国的汽车行业都将对此表示欢迎,多家车企曾警告称,关税可能会导致他们损失数十亿美元,并抑制市场对电动汽车的需求。

德国和另外10个欧盟成员国支持英国的要求,即推迟三年实施加征关税,但是法国依然持反对意见。不过,与法国工业专员Thierry Breton关系密切的欧盟官员表示,他认为长达一年的延期是一个可行的解决方案,因为这不会重启英国脱欧协议,也不会损害欧盟建立欧洲电池供应链的计划。

Šefčovič拒绝提供更多细节,并称细节仍在研究之中。但他明确表示,这些规定只能推迟一年,因为他希望鼓励电池企业在欧盟进行投资。

咨询机构Flint Global的贸易专家Sam Lowe表示:“解决这一问题的最简单方法之一就是对规则的定义进行调整。如果门槛足够高,能够考虑到进口外国材料的高价值,那么这个办法就能奏效。否则就行不通。”但他表示,目前还不清楚英国是否会接受一年的延期。

英国政府表示:“我们需要一个英欧联合解决方案,以避免消费者从2024年起开始面临电动汽车关税。我们已经向欧盟委员会和业界提出了这一问题,并愿意与他们合作,在现有的《贸易与合作协定》结构内寻找解决方案。英国仍然是世界上汽车制造的最佳地点之一。”

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