小鹏汽车官网
当前位置:首页 > 资讯 > 行业 > 正文

智己汽车发布行业首个D.L.P.人工智能模型,引领智能驾驶迈入认知智能时代

发布日期:浏览量:2214

导读:4月12日,智己汽车携手全球头部的智能驾驶算法玩家Momenta于苏州成功举办IM AD DAY,迎来IM AD智能驾驶辅助系统里程碑式重大更新!智己汽车率先将数据驱动的规划算法应用于量产项目,正式发布行业首个D.L.P.人工智能模型,引领智能驾驶迈入认知智能时代。

IMAD——像人一样的智能驾驶

此次更新后,IM AD智能驾驶辅助系统能像人一样驾驶,在发布会之前的试驾中体验了这套最新NOA智驾系统,整体表现堪称优秀,在诸多的场景下都能做出老司机的操作,比如说上下匝道,高速变道、超车、跟车、在无指引车道下的转弯、在面对行人时的主动避让等等,在高速路段全程使用NOA的情况下,没有误操作、出现紧急刹车等情况。

根据智己汽车官方介绍,目前智己NOA的匝道通过率95%,优于行业头部玩家的86%;变道成功率97%,优于头部玩家的92%;百公里误制动0.4次,远低于行业头部玩家的1.4次。

在发布会上,智己高速高架NOA领航辅助功能正式官宣上线,其中智己L7将于4月底正式推送,首批开放城市为「沪、苏、杭、嘉、湖」,年内推至全国;智己LS7车型预计6月份推送,年内推至全国。

除了此次NOA外,智己还公布了基于Occupancy网络模型的DDOD ( Data Driven Object Detection)模型和可替代高精地图的DDLD ( Data Driven Landmark Detection),也将于2023年年内开启公测。

行业首个D.L.P.人工智能模型正式发布

chat GPT的火爆让人们看到了人工智能的巨大前景。

AI人工智能在汽车领域的应用探索早已成了各大车企的研发方向,目前主流的技术路线是基于BEV和Occupancy Network架构的感知算法,只因为感知算法在接管率上优于认知算法。不过,智己汽车依旧将认知算法看做未来的发展方向,在此次发布会上,智己发布了行业首个D.L.P人工智能模型。

通过感知与认知融合的方案,智己汽车采集大量人类驾驶数据进行训练,在车端采用Transformer架构,高效理解场景和他车行为,提高了复杂环境变化的预判能力,进而提前规划智能驾驶行为,让智驾系统拥有和人一样的认知,避免不舒适体感的产生,诸如智己IM AD可以实现更像人驾控时的跟车间距、线性起步响应、无顿挫舒适感等优质体验,并且可以大幅降低接管里程,总体类人性相比规则算法有了阶越性提升,

携手Momenta,打造顶级车控+顶级算法

智己汽车与全球头部的智能驾驶算法玩家Momenta联合开发、双向赋能,打造顶级车控+顶级算法新模式!

在活动现场,智己CEO涛总与MomentaCEO旭总讲述了在各自领域的领先优势,智己汽车未来的顶级车控将由智己汽车打造,顶级算法则由全球头部智能驾驶算法玩家Momenta加持,两者强强联合,共同探索更高阶智驾的未来。

在行业轻高精地图的大趋势下,智己汽车结合正在开发中的基于Occupancy网络模型的DDOD ( Data Driven Object Detection)模型和可替代高精地图的DDLD ( Data Driven Landmark Detection),让智己汽车百公里接管率能以两年为周期提升十倍的速度进化,可以实现更高级的智能驾驶!

整个汽车行业都在朝着更高阶智驾的方向而努力着,目前面临的最大难题还是在智驾系统“不好用”以及消费者“不敢用”的难题上,结合此次的试驾体验来看,我们必须承认智驾的发展速度早已超过了我们的认知,甚至,在未来几年里面,智驾会做到比人更出色的表现。

版权说明:“华夏EV网”转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

文章标签:

本文网址:http://www.evinchina.com/newsshow-3224.html

分享到:
相关文章
查看更多