导读:最近网络上曝光了一组吉利全新车型帝豪L Hi·X进行冬季测试的谍照图,新车在造型上与目前在售的燃油版全新帝豪L有很多相似之处,可以看作是其衍生车型。
在外观造型上,通过与全新帝豪L对比可以发现,新车延续了其发动机舱盖上的两条棱线设计,另外狭长的头灯组也很相似,包括日间行车灯采用了分段式设计,另外就是头灯下方的侧开口设计也保留了下来,让前脸看上去非常运动和犀利。
不过由于测试车还有伪装覆盖,所以它是否还能有全新帝豪L那样非常夸张的开放式前格栅,以及上方吉利标识所在的五边形区域到底是镂空的格栅,还是封闭饰板,都还不得而知,因此这部分设计更让人充满期待。
燃油版帝豪L
车身侧面,新车仍然有全新帝豪L那样的小溜背设计,还有前长后短的车身比例。不过同样是因为伪装的原因,目前无法看到新车的腰线位置和设计,车门上也没有更多线条或曲面。
动力部分,新车将会搭载吉利雷神智擎Hi·X混动系统,这将是吉利首款搭载该系统的轿车。具体的动力组合是1.5TD发动机+电驱系统,并且匹配3挡DHT Pro混动专用变速器。据官方介绍,这款发动机的热效率将达到43.32%,节油率为40%,满油情况下综合续航最高能达到1300km,百公里加速时间仅需6.9s,亏电状态下百公里油耗为3.8L。另外新车具备FOTA升级能力,同时拥有20种智能驾驶模式。
帝豪L Hi·X要革谁的命?
「3.8L百公里馈电油耗」、「6.9秒破百加速」、「1300km续航」帝豪L Hi·X显就是冲着比亚迪秦PLUS DM-i和前不久刚出炉的驱逐舰05来的。
根据目前吉利对于帝豪L Hi·X释放的消息来看,帝豪L Hi·X搭载的1.5TD混动发动机在账面数据上肯定强于比亚迪DM-i的骁云1.5L自然进气发动机。这或许就是帝豪L Hi·X和比亚迪两兄弟在馈电油耗同为3.8L/100km的前提下,百公里加速成绩快了1秒的原因之一。
当然,满足节油又「有劲」这样看似悖论的结果,光依靠发动机数据说事儿,多少有点儿「斗兽棋」思维。对于帝豪L Hi·X这套混动系统来说,「C位」应该是与发动机所匹配的「DHT Pro」3挡DHT变速箱。
比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05是帝豪L Hi·X主要对手
简单来说,DHT变速箱可以满足更宽泛的车速范围,特别是在中低速行驶工程中。如果举个例子来形容的话,DHT更像是可以变速的山地自行车,在不同速度下可以改变传动比,让车子更高效也更节能;而DM-i就类似共享单车,在高速环境下比较友好,但中低速区域只能依靠串联电驱来解决问题,此时燃油机更像是个「增程器」。
从目前曝光的消息来看,帝豪L Hi·X在亏电油耗和综合续航两个方面都和比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05不相上下,但在发动机和变速箱等结构优势作用下,加速性能无疑更优。
由于帝豪L Hi·X和燃油版帝豪L同属BMA平台产物,二者在功能和尺寸上也不会有太多差异,像540°透明底盘、12.3英寸悬浮中控以及FOTA等功能大概率会如约而至,而价格貌似就成了最终胜负手。
参考之前星越L Hi·X的定价策略 帝豪L Hi·X有可能10万起
现在来看,帝豪L Hi·X会在今年上半年内上市 。参考我们给出的「主要对手」都把价格锁在11-18万区间来看 ,「目的明确」的帝豪L Hi·X或许也会照方抓药。之所以做出如上推断也不全是拜对手所赐,回头看一下燃油版帝豪L 9.39-10.99万的售价,把帝豪L Hi·X起售价定在11万左右或许是最有针对性,也不用担心「内卷」的“合理”选择。
但是呢,凡事就怕万一,根据此前星越L Hi·X的预售价相当于燃油版星越L次顶配来看,帝豪L Hi·X起售价定在10万左右也不是没可能...
来源:电动邦