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动态体验广汽本田EA6绎乐

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说到本田,大家第一印象它是一个拥有运动基因的汽车品牌。不论传统燃油车还是混动车,本田的L15B系列发动机和i-MMD混动系统都在满足燃油经济性和排放标准的同时,还能能提供给消费者更多的驾驶乐趣。随着国内汽车的发展、环保意识的日渐增长以及一系列政策的推动,国内的汽车格局迎来了变化。2021年3月10日,广汽本田EA6车型正式公布其中文正式名称为绎乐,新车共推出2款车型,补贴后售价区间为16.78-18.98万元。现在这款车终端有4万元的优惠,顶配车型售价不到15万,性价比非常高。

我们这次试驾的车型是广汽本田EA6绎乐(以下简称为“广汽本田EA6”)2021款尊贵版,下面我们就来看一下这台车的表现如何。

动力输出平顺城市驾驶完全够用

动力方面,广汽本田EA6搭载的是一台由日本电产汽车马达(浙江)有限公司提供的永磁同步电机,与之匹配的是目前纯电动车主流的固定齿比单速变速箱,这套动力系统的最大功率为135kW,峰值扭矩300N·m。

新车采用的是宁德时代最新NCM 811三元锂电池,整个电池组的容量为58.8kWh,电池组能量密度达到170Wh/kg。官方宣称其工况条件下的百公里耗电量为13.10kWh/100km,NEDC续航里程达到了510km。

广汽本田EA6提供ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式,实际上,经过一天的试驾,我觉得日常驾驶时使用ECO模式就已经足够了。

在ECO模式下,广汽本田EA6起步时也没有丝毫拖沓,整体提速迅捷且平顺。在中低速行驶时,虽然轻踩电门时动力输出不紧不慢,但仍能感受到动力响应相当迅速,并不会有慢半拍的感觉。而当深踩电门,车辆在中段加速时也能提供不错的动力感。

在SPORT模式下,电动机的响应则会快很多,全油门驾驶时,新车在中段加速时给到的推背感较为强劲,让人感到动力足够充沛。

方向盘的力度适中,即使是初次驾驶它的女性用户也没有任何的驾驶障碍。同时它的指向性非常精准,车尾的循迹性很强,能够顺畅理解驾驶员的意图。

底盘对于震动的过滤都很充分,对多余的震动处理得当,不会传递到车内。

外观时尚运动老少皆能驾驭

外观方面,广汽本田EA6采用封闭式格栅设计,从视觉效果看,新车比Aion S的格栅面积更大。同时,较低的车身和机舱盖上延伸出来的两道折线等设计也被保留,前大灯组的造型由后者的T字型调整为了回旋镖样式,下方雾灯区域则改为了三角形,提升了新车整体的辨识度。

车身侧面,新车采用双色车身,侧面腰线贯穿至车尾部,轮圈同样采用双色涂装,整体造型颇为动感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4800/1880/1530mm,轴距为2750mm。

尾部方面,新车尾灯采用分体式设计,同时后备厢末端延伸出了一个小型的鸭舌扰流板,体现了新车的运动感。LED尾灯采用扁平狭长的分体式设计,并在车灯内部融入了熏黑设计,车灯上沿也加入镀铬饰条点缀,营造出不错的精致感及运动感。

内饰豪华与科技感并存

广汽本田EA6采用"U型飞翼式"设计,很有未来感。新车采用了双色内饰设计风格,个性化的设计符合年轻消费群体的审美观。用料方面,采用皮质等多种软性材质覆盖,质感相当不错。并且采用仿碳纤维风格的黑色饰板装饰,丰富了内饰的高级感。

中控台的设计比较简洁,12.3英寸的中控大屏采用悬浮式设计,搭载的智能系统与AION S一致,配备有导航、车载音乐、智能语音控制系统等功能。

广汽本田EA6皮质座椅采用一体式的运动设计风格,座椅支撑性及包裹性都做得比较到位,填充物软硬适中,乘坐舒适性较高。我们试驾的顶配车型主副驾驶位均支持电动调节,并带有座椅加热及通风功能。

编辑总结:作为广汽本田的首款纯电动紧凑型三厢轿车,广汽本田EA6它有着充沛且线性的动力输出,舒适的驾乘感,同时还保持着不错的车内空间,能很好的应对日常使用需求。在终端市场上,广汽本田EA6目前有4万左右优惠幅度,不到15万就可以入手这款车的顶配车型,你心动了吗?

来源:EV视界 作者:李嘉琦

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